Denne artikel kan indeholde affiliate-links.
Sådan bruger du cyklens gear ved stop, start og bakker
Indhold
Find systemet og lær grebene
Begynd med cyklens brugsvejledning og modelbetegnelsen på gearsystemet. Notér, hvilket greb der gør trådet lettere, og hvilket der gør det tungere. Hvis det ikke er tydeligt, så få forhandleren til at vise det på netop din cykel, før du øver dig i trafikken.
På mange cykler med både for- og bagskifter betjener venstre gearvælger klingerne foran, mens højre gearvælger betjener tandhjulene bagpå. Det er ikke en sikker opskrift på alle cykler. Trek understreger, at forskellige greb og skiftere fungerer forskelligt. Se Treks gearafsnit, PDF-side 37–38.
Kan du ikke identificere systemet, så vent med at vælge en skifteteknik. Et drejegreb eller antallet af gear er ikke tilstrækkeligt til at fastslå alle betjeningsregler. For elektroniske, automatiske eller trinløse systemer skal du bruge vejledningen til den præcise model og betjeningstilstand.
Udvendige gear: bevæg kæden, og let på trykket
For de udvendige gear, Trek beskriver, sker skiftet, mens pedaler og kæde bevæger sig fremad. Samtidig reducerer du trykket i pedalerne. Det betyder, at du fortsætter bevægelsen med lettere tråd, frem for at mase på, mens kæden flyttes. Betjen kun én gearvælger ad gangen. Kilde: Trek, PDF-side 37.
Øv det på en jævn, rolig strækning:
- Kør med et jævnt pedaltråd.
- Let kortvarigt på pedalkraften, mens du fortsætter med at træde fremad.
- Betjen det greb, som ifølge din vejledning giver det ønskede skift.
- Lad skiftet falde på plads, før du lægger mere kraft i pedalerne.
Et klik i grebet, mens cyklen står stille, er ikke det samme som, at kæden har flyttet sig. Planlæg derfor dit startgear, mens du stadig ruller og kan gennemføre skiftet med kæden i bevægelse. Treks anvisning om fremadgående kædebevægelse gælder også, når du forbereder et stop. Kilde: Trek.
Har cyklen flere klinger foran, så følg manualens anvisning om kædelinje. Trek fraråder kombinationerne størst foran med størst bagpå og mindst foran med mindst bagpå på de beskrevne systemer. Den vejledning kan ikke overføres direkte til en cykel med én klinge. Kilde: Trek, PDF-side 37–38.
Navgear: kontrollér skift under tråd og i stilstand
Find to konkrete svar i din navgearmanual: Skal du holde pause i pedaltrådet eller blot reducere kraften? Må netop dit system skifte, mens cyklen står stille?
Treks generelle ejervejledning siger, at man skal køre i frihjul under navgearskift, og at de fleste indvendige systemer kan skifte i stilstand. Det er en beskrivelse af vejledningens systemer, ikke en ubetinget regel for alle navgear. Følg producentens instruktion til dit eget nav og greb. Kilde: Trek, PDF-side 38.
Hvis din manual tillader skift i stilstand, kan du bruge det til at vælge et lettere startgear ved et kryds. Hvis den ikke gør, skal du ikke forsøge at tvinge grebet rundt. Få modelbetjeningen afklaret hos forhandleren, hvis manualen ikke giver et klart svar.
Gør stop og start til en vane
Det nyttige startgear er et, du kan sætte roligt i gang i under de aktuelle forhold. Du behøver ikke vælge samme gearnummer hver gang. Trek anbefaler at tilpasse gearet til bakker, modvind og fart, så pedaltrådet kan holdes jævnt. KMC anbefaler at vælge et lavt gear før stop. Kilder: Trek og KMC.
| Situation | Det gør du |
|---|---|
| Du nærmer dig et planlagt stop | Vælg et passende let startgear i god tid med den teknik, din manual foreskriver. På udvendige gear skal kæden kunne bevæge sig fremad under skiftet. |
| Du er stoppet i et tungt gear | Brug kun skift i stilstand, hvis dit system tillader det. Forsøg ikke at fremtvinge et udvendigt kædeskift ved at træde hårdt af sted. |
| Du sætter i gang | Start kontrolleret i det valgte gear. Skift videre efter systemets metode, når du har brug for det. |
| Et uventet stop afbryder forberedelsen | Prioritér at standse og holde balancen. Gearvalget må vente, til situationen tillader det. |
Øv rækkefølgen et sted uden tæt trafik, indtil du ved, hvad grebene gør. Formålet er at få ro på starten, ikke at udføre flest mulige skift.
Skift før bakken og den tunge belastning
Se fremad: Kommer der en stigning eller modvind, så vælg et passende lettere gear, før trådet bliver meget tungt. KMC fremhæver, at skift under ekstrem belastning kan skade kæden, og anbefaler at skifte i god tid. Kilde: KMC.
Er du allerede på bakken, så følg stadig dit systems skifteteknik. På de udvendige gear i Treks vejledning betyder det fortsat fremadgående tråd med reduceret kraft under selve skiftet. Det er ikke en opfordring til at holde helt op med at træde på alle geartyper. Kilde: Trek.
Bagage kan også gøre turen anderledes end øvelsen på en tom cykel. Før du ændrer opsætningen, kan du bruge udstyrstjekket til at registrere bagagebærer, mål og forhindringer. Det hjælper med udstyrets placering; det afgør ikke, hvordan gearnavet skal betjenes.
Når gearene hakker, hopper eller skifter af sig selv
Et gentaget problem er ikke noget, du skal kompensere for ved at bruge mere kraft. Stop et egnet sted, hvis kæden hopper, sætter sig fast eller falder af, og få problemet undersøgt. Trek beskriver, at forkert skifteteknik kan få kæden til at sætte sig fast eller falde af. Den advarsel er ikke en diagnose af årsagen på din cykel. Kilde: Trek.
Skriv gerne disse oplysninger ned til værkstedet:
- Hvilket gear og hvilket greb du brugte.
- Om problemet kom ved start, på en bakke eller ved jævnt tråd.
- Om det begyndte efter et slag, en transport eller en ændring af udstyret.
- Om kæden hopper, om grebet sidder fast, eller om lyden ændrer sig.
KMC anbefaler at kontrollere kæden for skader, rust, forlængelse og stive led. Kædens levetid kan ikke afgøres med et universelt kilometertal. Få den undersøgt, hvis du er i tvivl; symptomerne alene fortæller ikke, hvilken del der skal skiftes. Kilde: KMC.
Brug guiden til cykelpleje og grænsen til værkstedsarbejde til den almindelige rutine. Kabelspænding, stopskruer og indvendig navservice kræver en anden opgave end at lære at skifte gear. Her er næste skridt at kende betjeningen på din egen cykel og få vedvarende fejl undersøgt.