Elcykelregler: motorhjælp og dokumentation før køb

Identificér motorhjælpen før modelvalget

Sikkerhedsstyrelsen beskriver almindelige pedalcykler med en elektrisk hjælpemotor på højst 250 W maksimal kontinuerlig nominel effekt. Motorhjælpen skal ophøre, når du stopper med at træde, og aftage for at ophøre inden 25 km/t. Det er denne kategori, der er undtaget fra EU-kravet om typegodkendelse. Se myndighedens afgrænsning af elcykler.

Bed sælgeren bekræfte tre forhold for den præcise variant, du får leveret:

• Én motor: Færdselsstyrelsen angiver, at der kun må være én.
• Ingen højere effektindstilling: Motoren må ikke kunne indstilles til mere end 250 W.
• Ingen højere assistancegrænse: Det må ikke være muligt at indstille motorhjælpen til at fortsætte over 25 km/t.

Det er krav til cyklens muligheder. En aftale om selv at holde en kraftigere indstilling slået fra løser derfor ikke problemet. Se Færdselsstyrelsens krav til elcykler.

Gåfunktion og gashåndtag skal holdes adskilt

En gåfunktion må give motorhjælp uden pedaltråd ved højst 6 km/t. Hjælpen skal stoppe, når du slipper betjeningen. Grænsen gælder gåfunktionen; den er ikke en tilladelse til almindelig motorkørsel uden pedaltråd. Se cykelbekendtgørelsens § 27.

Står der »gashåndtag« i annoncen, så få funktionen forklaret skriftligt. Navnet fortæller ikke, om det er en gåfunktion, eller om køretøjet falder uden for almindelig pedalassistance.

En speed pedelec er en anden køretøjsklasse

Færdselsstyrelsen skelner udtrykkeligt speed pedelecs fra almindelige elcykler og kræver EU-typegodkendelse i klasse L1e-A eller L1e-B. Du kan derfor ikke overføre almindelige cykelregler til et hurtigere køretøj ud fra udseendet. Se styrelsens klasseafgrænsning.

Er klassifikationen uklar, skal den afklares før køb. Et større effekttal er ikke i sig selv dokumentation for, at køretøjet er en godkendt speed pedelec.

Find dokumenterne til den færdige cykel

Bed om følgende, før du beslutter dig:

• CE-mærkning på den færdige elcykel.
• En brugsanvisning på dansk.
• En EF-overensstemmelseserklæring, hvor fabrikanten erklærer overensstemmelse med maskindirektiv 2006/42/EF.
• Oplysning om, hvorvidt cyklen er fremstillet efter EN 15194.

Det er punkterne i Sikkerhedsstyrelsens købstjek. Sammenhold dokumenternes modelbetegnelse med tilbuddet og cyklen. Bed om afklaring, hvis de vedrører en anden variant.

CE-mærkning og færdselskrav skal kontrolleres hver for sig. Et CE-mærke erstatter ikke kontrollen af motorhjælp og køretøjsklasse. Myndighedsvejledningen beskriver både maskinkrav og cykelbekendtgørelsens krav; den godkender ikke den enkelte cykel, du står med.

Kontrollér også det almindelige cykeludstyr

For almindelige elcykler gælder samme udstyrs- og færdselsregler som for almindelige cykler, oplyser Færdselsstyrelsen. På en ny tohjulet hverdagscykel bør du blandt andet få gennemgået:

• To uafhængige bremsesystemer, som virker på for- og baghjul.
• Forlygte med hvidt eller gulligt lys og rød baglygte til lygtetændingstiden; lyset skal kunne ses fra siderne og på mindst 300 meters afstand.
• Hvid refleks fremad, rød bagud, to bevægelige gule reflekser synlige bagfra samt gul siderefleks i hvert hjul eller hvide reflekterende dæk- eller fælgsider.
• Ringeklokke på styret.

Dette er et købstjek, ikke samtlige udstyrskrav. Se bekendtgørelsens §§ 7–23. Kontrollér den færdige opsætning med tasker og andet udstyr monteret. Brug udstyrstjekket til at registrere beslag, plads og forhindringer, før du kombinerer tilbehøret.

Få uklare oplysninger afklaret før køb

Gem tilbud, præcis modelbetegnelse og sælgerens svar sammen med dokumenterne. Hvis motorhjælp, mulige indstillinger eller erklæringer ikke stemmer overens, så få fabrikanten eller den relevante myndighed til at afklare forholdet.

En brugt eller ændret cykel kræver også oplysninger om dens aktuelle opsætning. Bestil ikke tuning eller motor- og batteriombygning som en genvej omkring en uklar klassifikation. Vælg først videre, når du ved, hvilken køretøjsklasse og dokumentation købet faktisk omfatter.